«Αν τραυματίσουμε έστω και έναν άνθρωπο, θα γίνει παγκόσμια είδηση και οι ρυθμιστικές αρχές θα περιορίσουν αμέσως τις δραστηριότητές μας», δήλωσε ο Έλον Μασκ, εξηγώντας γιατί η Tesla επιλέγει προσεκτικότερη ανάπτυξη των robotaxi. Η τοποθέτηση του διευθύνοντος συμβούλου ήρθε κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του δεύτερου τριμήνου του 2026, το οποίο ολοκληρώθηκε στις 30 Ιουνίου. Η εταιρεία ανακοίνωσε έσοδα 28,2 δισ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 1,11 δισ. δολαρίων, καθώς η αύξηση των παραδόσεων συνδυάστηκε με υψηλότερες δαπάνες για τεχνητή νοημοσύνη, ρομποτική και παραγωγή.
- Η Tesla παρέδωσε 480.126 οχήματα, 25% περισσότερα από το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025.
- Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 26%, ενώ τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 5%.
- Οι ελεύθερες ταμειακές ροές ήταν αρνητικές κατά 1,1 δισ. δολάρια.
- Τα robotaxi της Tesla λειτουργούν σε έξι πόλεις των ΗΠΑ, μέσα σε περιορισμένες ζώνες εξυπηρέτησης.
Η ασφάλεια προηγείται πλέον της γρήγορης επέκτασης
«Οι στόχοι μας για τα robotaxi είναι πολύ φιλόδοξοι, αλλά πρέπει να είμαστε προσεκτικοί ώστε να μην προκαλέσουμε ατυχήματα ή βλάβη σε κανέναν», ανέφερε ο Μασκ στην τηλεδιάσκεψη για τα οικονομικά αποτελέσματα. Η έμφαση στην προσοχή διαφοροποιείται από την προηγούμενη πρόβλεψή του για γρήγορη κλιμάκωση της υπηρεσίας.
Τον Ιούλιο του προηγούμενου έτους, ο επικεφαλής της Tesla είχε προβλέψει ότι το πιλοτικό πρόγραμμα του Όστιν θα εξελισσόταν σε υπηρεσία διαθέσιμη για το μισό του πληθυσμού των ΗΠΑ έως το τέλος του 2025. Έκτοτε, η επέκταση έγινε σταδιακά και σε περιορισμένες γεωγραφικές περιοχές.
Σύμφωνα με την Tesla, τα robotaxi δραστηριοποιούνται στο Όστιν, στο Ντάλας και στο Χιούστον του Τέξας, καθώς και στο Μαϊάμι, στο Ορλάντο και στην Τάμπα της Φλόριντα. Η εταιρεία προετοιμάζει επίσης την έναρξη υπηρεσιών στο Φίνιξ και στο Λας Βέγκας.
Η νέα στάση σημαίνει ότι η εμπορική αξιοποίηση των robotaxi μπορεί να προχωρήσει πιο αργά, εφόσον η Tesla επιλέξει να περιορίσει τον κίνδυνο ατυχημάτων και επακόλουθης ρυθμιστικής παρέμβασης.
Μέχρι τώρα η υπηρεσία χρησιμοποιεί τροποποιημένα Model Y. Η Tesla έχει αρχίσει παράλληλα την παραγωγή του ειδικά σχεδιασμένου Cybercab στο εργοστάσιό της στο Τέξας, ωστόσο το όχημα παραμένει σε φάση δοκιμών.
Οι πωλήσεις ανακάμπτουν, αλλά οι επενδύσεις απορροφούν μετρητά
Η αύξηση των παραδόσεων στα 480.126 οχήματα ενίσχυσε τα τριμηνιαία έσοδα στα 28,2 δισ. δολάρια, πάνω από την εκτίμηση της Wall Street για περίπου 26,4 δισ. δολάρια. Επειδή η Tesla διαθέτει τα αυτοκίνητά της απευθείας στους καταναλωτές, οι παραδόσεις χρησιμοποιούνται ως πρακτικός δείκτης των πωλήσεών της.
Παρά την άνοδο του τζίρου, τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν από 1,17 δισ. σε 1,11 δισ. δολάρια. Ταυτόχρονα, οι κεφαλαιουχικές δαπάνες αυξήθηκαν κατά 142% σε ετήσια βάση, φθάνοντας τα 5,7 δισ. δολάρια, ενώ η εταιρεία εμφάνισε αρνητικές ελεύθερες ταμειακές ροές 1,1 δισ. δολαρίων. Διατηρούσε πάντως διαθέσιμα 43,5 δισ. δολαρίων.
Η ελεύθερη ταμειακή ροή αποτυπώνει τι απομένει μετά την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών και των κεφαλαιουχικών επενδύσεων. Επομένως, το αρνητικό αποτέλεσμα δείχνει ότι στην παρούσα φάση οι επενδυτικές δαπάνες της Tesla υπερβαίνουν τα μετρητά που παράγουν οι βασικές δραστηριότητές της.
Η Tesla σχεδιάζει να δαπανήσει περίπου 25 δισ. δολάρια μέσα στη χρονιά σε δραστηριότητες που συνδέονται με την τεχνητή νοημοσύνη, τα robotaxi και τη ρομποτική.
Η ίδια η εταιρεία χαρακτήρισε την περίοδο ως τη «μεγαλύτερη και πιο συναρπαστική περίοδο επενδύσεων» στην ιστορία της, αναγνωρίζοντας παράλληλα ότι απαιτείται ακόμη πολλή δουλειά και ότι η κλιμάκωση δεν θα είναι γραμμική. Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής, άρχισε επίσης την κατασκευή υποδομών για την παραγωγή του ανθρωποειδούς ρομπότ Optimus στο εργοστάσιο του Φρίμοντ, μετά την αποξήλωση της γραμμής συναρμολόγησης των Model S και Model X.
Περιορισμένη η άμεση επίδραση εκτός ΗΠΑ
Για τους οδηγούς στην Ελλάδα, η πρακτική επίδραση παραμένει προς το παρόν περιορισμένη, καθώς όλες οι πόλεις που κατονομάζει η Tesla βρίσκονται στις ΗΠΑ. Η εξέλιξη έχει όμως ευρύτερη σημασία για την αυτοκινητοβιομηχανία: δείχνει ότι ακόμη και μια εταιρεία που επενδύει επιθετικά στην αυτόνομη οδήγηση συνδέει πλέον τον ρυθμό επέκτασης με την ασφάλεια και τον κίνδυνο ρυθμιστικών περιορισμών.
Πιστεύετε ότι η Tesla πρέπει να επιβραδύνει περαιτέρω την ανάπτυξη των robotaxi ή να επιταχύνει τις δοκιμές της; Μοιραστείτε την άποψή σας.
