Η ευρωπαϊκή διάσταση του νέου Genesis GV90 αρχίζει να ξεκαθαρίζει, καθώς η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι η ηλεκτρική ναυαρχίδα της θα πωλείται στο Ηνωμένο Βασίλειο, αν και σε μικρούς αριθμούς. Το μεγάλο SUV θα παρουσιαστεί τον Αύγουστο του 2026 και θα τοποθετηθεί πάνω από το GV80 και το G90 στην γκάμα της κορεατικής μάρκας. Κεντρικό στοιχείο του θα είναι οι πίσω πόρτες τύπου coach, οι οποίες ανοίγουν προς την αντίθετη κατεύθυνση και περνούν στην παραγωγή από το πρωτότυπο Neolun του 2024.
- Η παγκόσμια πρεμιέρα του Genesis GV90 προγραμματίζεται για τον Αύγουστο του 2026.
- Η εταιρεία επιβεβαίωσε τις πίσω πόρτες με μεντεσέδες στην πίσω πλευρά.
- Το ηλεκτρικό SUV θα βασίζεται στη νέα αρχιτεκτονική eM του ομίλου.
- Η διάθεσή του στο Ηνωμένο Βασίλειο έχει επιβεβαιωθεί, αλλά αναμένονται μικροί όγκοι πωλήσεων.
Με το GV90, η Genesis δεν προσθέτει απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό SUV, αλλά δημιουργεί το νέο κορυφαίο μοντέλο ολόκληρης της γκάμας της.
Οι αντίθετα ανοιγόμενες πόρτες περνούν στην παραγωγή
Την επιβεβαίωση για τις coach doors έδωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Genesis Europe, Πέτερ Κρόνσναμπλ. Ο ίδιος δήλωσε ότι το νέο SUV θα δείξει τι μπορεί να κάνει η μάρκα στον τομέα της πολυτέλειας, περιγράφοντάς το ως «μια άλλη διάσταση του premium».
Σε αυτή τη διάταξη, οι μεντεσέδες των πίσω θυρών βρίσκονται προς το πίσω μέρος του αμαξώματος. Πρόκειται για λύση που συνδέεται με πολυτελή μοντέλα όπως η Rolls-Royce Cullinan και η Ferrari Purosangue και διαφοροποιείται άμεσα από τις συμβατικές πίσω πόρτες.
Καμουφλαρισμένα πρωτότυπα του GV90 έχουν εμφανιστεί τόσο με αυτόματες, αντίθετα ανοιγόμενες πόρτες και σχεδίαση χωρίς κεντρική κολόνα όσο και με συμβατικές πόρτες. Δεν έχει διευκρινιστεί εάν η ιδιαίτερη διάταξη θα προσφέρεται σε όλη τη σειρά ή μόνο σε ακριβότερες εκδόσεις.
Η διατήρηση ενός τόσο χαρακτηριστικού στοιχείου του Neolun σημαίνει ότι το μοντέλο παραγωγής θα επιχειρήσει να ξεχωρίσει με τη σχεδίαση και όχι μόνο με τις ηλεκτρικές του προδιαγραφές.
Η νέα πλατφόρμα το συνδέει με τα μεγάλα ηλεκτρικά SUV
Το Genesis GV90 θα χρησιμοποιεί τη νέα αρχιτεκτονική eM του ομίλου, η οποία αποτελεί εξέλιξη της E-GMP. Η σημερινή E-GMP βρίσκεται στη βάση μοντέλων παρόμοιου μεγέθους, όπως τα Hyundai Ioniq 9 και Kia EV9.
Για το σύστημα κίνησης αναμένονται δύο ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία χωρητικότητας 110 kWh. Η Genesis εργάζεται επίσης πάνω σε υβριδικά συστήματα και εκδόσεις με κινητήρα επέκτασης αυτονομίας για τη μελλοντική της γκάμα, με ένα αντίστοιχο GV90 να παραμένει πιθανότητα για αργότερα.
Στην κατηγορία του, το νέο SUV θα βρεθεί απέναντι στα επερχόμενα Range Rover Electric και BMW iX7, καθώς και στα Mercedes-Benz EQS και Cadillac Escalade IQ. Εκτός ΗΠΑ θα ανταγωνιστεί επίσης ηλεκτροκίνητα SUV κινεζικών εταιρειών, μεταξύ των οποίων τα Zeekr 9X, Aito M9 και Li Auto L9.
Η Genesis επιδιώκει μεγαλύτερο ευρωπαϊκό αποτύπωμα
Η Genesis κατέγραψε 2.500 πωλήσεις στην Ευρώπη το 2025 και έχει θέσει στόχο τα 12.500 αυτοκίνητα ετησίως έως το 2030. Για σύγκριση, στις ΗΠΑ πούλησε 82.331 οχήματα το 2025.
Για την ευρωπαϊκή αγορά, αυτό σημαίνει ότι το GV90 θα λειτουργήσει κυρίως ως μοντέλο προβολής των δυνατοτήτων της μάρκας στην πολυτέλεια, την τεχνολογία και την εξατομίκευση. Η επιβεβαιωμένη παρουσία του στο Ηνωμένο Βασίλειο δίνει ένα πρώτο σημείο αναφοράς, χωρίς να έχουν ανακοινωθεί λεπτομέρειες διάθεσης για άλλες ευρωπαϊκές αγορές.
Θα θεωρούσατε τις coach doors ουσιαστικό πλεονέκτημα για ένα πολυτελές ηλεκτρικό SUV ή απλώς ένα εντυπωσιακό σχεδιαστικό στοιχείο;
