«Έχουμε σίγουρα μια ευκαιρία και θα θέλαμε να την αξιοποιήσουμε», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Czinger, Lukas Czinger, αποκαλύπτοντας τις φιλοδοξίες της εταιρείας για το Nürburgring. Το αμερικανικό hypercar 21C εμφανίστηκε τον Απρίλιο στη γερμανική πίστα, χωρίς όμως να επιχειρήσει επίσημα να καταρρίψει το ρεκόρ αυτοκινήτου παραγωγής της Mercedes-AMG One. Η παρουσία του είχε δοκιμαστικό χαρακτήρα και χρησιμοποιήθηκε για τη συλλογή δεδομένων, ενώ η πλήρης προσπάθεια μπορεί, σύμφωνα με τον επικεφαλής της κατασκευάστριας από την Καλιφόρνια, να χρειαστεί έως και έναν χρόνο προετοιμασίας.
- Η Czinger συνέλεξε δεδομένα από δοκιμές του 21C στο Nürburgring τον Απρίλιο.
- Το απόλυτο ρεκόρ αυτοκινήτου παραγωγής στην πίστα ανήκει στη Mercedes-AMG One.
- Μια επίσημη απόπειρα του 21C μπορεί να απέχει έως και έναν χρόνο.
- Το 21C έχει ήδη βρεθεί στην κορυφή στις πίστες Laguna Seca και COTA.
Οι δοκιμές έδειξαν ότι υπάρχει περιθώριο διεκδίκησης
Μιλώντας στο Road & Track, ο Lukas Czinger εξήγησε ότι η εταιρεία κατάφερε να αξιοποιήσει ορισμένα γρήγορα τμήματα της πίστας και να συγκρίνει τα αποτελέσματα με τις προσομοιώσεις της. «Αν το επεκτείναμε σε έναν πλήρη γύρο, πώς θα τα πηγαίναμε; Η σύντομη απάντηση είναι ότι έχουμε σίγουρα μια ευκαιρία», ανέφερε.
Ο ίδιος τόνισε, ωστόσο, ότι επρόκειτο για ανοικτές ημέρες δοκιμών, με άλλα αυτοκίνητα να κινούνται ταυτόχρονα στην πίστα. Αυτό σημαίνει ότι τα δεδομένα προσφέρουν μια πρώτη εικόνα των δυνατοτήτων του 21C, αλλά δεν ισοδυναμούν με χρόνο επίσημης προσπάθειας υπό συνθήκες σχεδιασμένες για την επίτευξη ρεκόρ.
Προς το παρόν, η Czinger μιλά για δυνατότητα κατάρριψης του ρεκόρ και όχι για ολοκληρωμένο ή προγραμματισμένο γύρο.
Πρώτος στόχος το αμερικανικό ρεκόρ, κορυφή η Mercedes
Το κίτρινο 21C εντοπίστηκε στο Nürburgring λίγες ημέρες αφότου η Ford, με την ειδική Mustang GTD Competition, πήρε από τη Chevrolet το ρεκόρ για αμερικανικό αυτοκίνητο. Επομένως, μια ανταγωνιστική επίδοση της Czinger θα μπορούσε αρχικά να αλλάξει την αμερικανική κατάταξη και, σε πιο φιλόδοξο επίπεδο, να απειλήσει τον χρόνο της Mercedes-AMG One.
Η επιδίωξη ταιριάζει με τη μέχρι τώρα αγωνιστική στρατηγική της εταιρείας. Το 21C έχει ήδη επικρατήσει στις Laguna Seca και COTA, ενώ η Czinger έχει αναπτύξει έντονο ανταγωνισμό με την Koenigsegg στη Laguna Seca.
Για την Czinger, ένα ρεκόρ στο Nürburgring θα λειτουργούσε κυρίως ως επίδειξη τεχνολογικών και δυναμικών δυνατοτήτων, καθώς δεν είναι απαραίτητο για να εξασφαλιστούν αγοραστές.
Οι πωλήσεις δεν αποτελούν το βασικό κίνητρο
Η παραγωγή της βασικής έκδοσης του 21C έχει ήδη εξαντληθεί, ενώ και τα 30 αυτοκίνητα της ανοικτής έκδοσης 21C Spyder ενδέχεται σύντομα να έχουν διατεθεί σε ιδιοκτήτες. Συνεπώς, η διεκδίκηση του Nürburgring αφορά περισσότερο το κύρος και τον ανταγωνισμό μεταξύ κατασκευαστών παρά μια άμεση ανάγκη προώθησης των πωλήσεων.
Οι χρόνοι γύρου σε γνωστές πίστες προσφέρουν στις εταιρείες έναν εύκολα συγκρίσιμο τρόπο παρουσίασης της απόδοσης των μοντέλων τους. Για το 21C, μια επιτυχία στη Nordschleife θα ενίσχυε αυτή την εικόνα, αλλά μέχρι να πραγματοποιηθεί επίσημος πλήρης γύρος, οι εκτιμήσεις της Czinger παραμένουν βασισμένες σε επιμέρους δοκιμές και προσομοιώσεις.
Πιστεύετε ότι το Czinger 21C μπορεί να ξεπεράσει τη Mercedes-AMG One στο Nürburgring ή θα περιοριστεί στο αμερικανικό ρεκόρ;
